▲周边总体布局城市交通策划 图
杉板桥路（二环至中环段）铁路沿线垂线的常见壮大有二环路、的基本建设南支路、圣灯路、枫丹路、枫林南路、中环路。旨在变革完成街区社区内置式化设计的，完美铁路城市交通工作，增强位置省份刷新与产业化壮大，将杉板桥路的基本建设成为了统筹兼顾铁路城市交通工作，极具人文历史、现代农业、话力的特色化总合型街区社区。
▲城市交通线流线图
旨在改良将慢行模式与车行道正等轴测图分割布置房间，改良后集体除保存现状及7处地过街及杉板桥地铁路站过街外，在东郊遗忘一巷东侧设立1座人行立交桥，慢行过街共9处控点。慢行过街控点做好思考与公交路线公交线路、业务钢结构建筑的通过，要求慢行方便快捷的和安会的各种需求。
▲龙湖万科地产人行新兴桥
为上升市政道路施工上流行工作效率，市政道路施工上处理按照开拓加改进分支公路网的类型，质量担保主路的公路网过道职能，除存在问题立交外，杉板桥处理按照主辅分割的地坪市政道路施工上类型（二环高架匝道落房区主辅分割注销，以质量担保主辅路均能与二环高架确定公路网准换）。路面由存在问题双线6人行横道开拓为双线10人行横道，之中主路双线6人行横道，辅路双线4人行横道（含公交路线专用工具道）。
▲杉板桥地铁线路站骤雨连廊
主路与二环高架匝道及工院大桥隧相连接，有效有效保障了了城池区与城外面的便利练习，直接主路在构建南支路、圣灯路、枫丹路继承研究进展3处交通管理指示灯有效有效保障了了地方交通管理转化。详细出行指南
1、二环路至建造南支路北端群众：入城朝向可左转流入高架表层路途入城，出城朝向可根据表层路途调头出城。 2、二环路至施工南支路南侧业主：入城方问上可能够高架下层路线施工调头或是施工南支路调头入城，出城方问上可左拐步入高架下层路线施工出城。 3、发展南支路至枫丹路东北侧群众：入城目标可使用发展南支路、圣灯路、枫丹路右转弯进来杉板桥路入城，出城目标可使用发展南支路、圣灯路、枫丹路左转进来杉板桥路出城。 4、建造规划南支路至枫丹路南侧城镇居民：入城路径可进行建造规划南支路、圣灯路、枫丹路左转到杉板桥路入城，出城路径可进行建造规划南支路、圣灯路、枫丹路右转弯到杉板桥路出城。 5、枫丹路至中环路北段人们：入城目标可根据枫丹路、枫林南路右拐进杉板桥路入城，出城目标可根据枫丹路、枫林南路左转进杉板桥路出城。 6、枫丹路至中环路南侧村民：入城导向可使用枫丹路、枫林南路左转入驻杉板桥路入城，出城导向可使用枫丹路、枫林南路右拐入驻杉板桥路出城。